ບໍລິສັດ Lockheed Martin ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ ໃສ່ F-35 ລຳທຳອິດຂອງເຢຍລະມັນ
ຍົນສູ້ຮົບ F-35
ຕາມຂ່າວການທະຫານຕ່າງປະເທດລາຍງານວ່າ ບໍລິສັດ Lockheed Martin ໄດ້ປະກາດວ່າເຄື່ອງຈັກສຳລັບ ຍົນສູ້ຮົບ F-35
ລຳທຳອິດຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ຮັບການຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ເຊິ່ງເປັນການຢືນຢັນວ່າຍົນສູ້ຮົບລຳນີ້ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການຜະລິດ ແລະ
ກຳລັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ການສົ່ງມອບ ຍົນສູ້ຮົບ ຫ້າລຳທຳອິດຂອງ ເຢຍລະມັນ.
Lockheed Martin Europe ເຊີ່ງເປັນແຜນໃນເອີຣົບຂອງບໍລິສັດ Lockheed Martin, ໄດ້ປະກາດເລື່ອງນີ້ຜ່ານສື່ສັງຄົມ,
ໂດຍອະທິບາຍການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກວ່າເປັນ "ອີກບາດກ້າວໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການຜະລິດໄປສູ່ການສົ່ງມອບຄວາມສາມາດທີ່ກ້າວໜ້າຂອງ
ຍົນສູ້ຮົບໃນລຸ້ນທີຫ້າໃຫ້ແກ່ເຢຍລະມັນ." ໂພສດັ່ງກ່າວລວມມີຮູບພາບຈາກສາຍການຜະລິດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຍົນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ Pratt
and Whitney F135, ໜຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນໂລກຕາເວັນຕົກ, ຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງສຳລັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຕິດຕັ້ງແລ້ວ.
ເຄື່ອງຈັກ F135, ຄືຫົວໃຈຂອງຍົນລຳທຳອິດຂອງເຢຍລະມັນ, ບໍ່ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫາໄດ້ງ່າຍ ຫຼື ສາມາດທົດແທນໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກພັດທະ
ນາໂດຍ Pratt and Whitney ບໍລິສັດໃນເຄືອຄ່າຍຂອງ ບໍລິສັດ RTX Corporation ມັນສ້າງແຮງດັນປະມານ 191 ກິໂລນິວຕັນ
ໃນໂໝດ afterburner. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍຕິດຕັ້ງໃສ່ຍົນສູ້ຮົບເຄື່ອງຈັກດຽວ. ມັນຍັງຖືກປະສົມ
ປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຂົ້າໃນການອອກແບບລັບໆຂອງ F-35, ດ້ວຍທໍ່ໄອເສຍ ແລະ ຮູບຊົງທໍ່ຮັບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບເປັນພິເສດ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສະທ້ອນແສງຂອງ radar ຈາກທັງດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານໜ້າຂອງຍົນ. ການຕິດຕັ້ງ F-35 ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕິດຕັ້ງແບບ
bolt-on; ມັນໝາຍເຖິງຈຸດທີ່ຍົນ ໄດ້ປ່ຽນຈາກໂຄງສ້າງ fuselage ໄປສູ່ລະບົບອາວຸດທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ການຕັດສິນໃຈຂອງເຢຍ
ລະມັນທີ່ຈະຊື້ F-35 ແມ່ນໜຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ອາວຸດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຫຼັງສົງຄາມເຢັນຂອງປະເທດ, ເຢຍລະມັນ ໄດ້
ເລືອກ F-35A ລຸ້ນຂຶ້ນລົງ (CAD) ແບບທຳມະດາ, ເພື່ອທົດແທນ ຍົນ Tornado ລຸ້ນເກົ່າຂອງຕົນໃນບົດບາດການແບ່ງປັນອາວຸດນິວ
ເຄລຍ-ຂໍ້ຕົກລົງ NATO ບ່ອນທີ່ ເຢຍລະມັນ ຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ອາວຸດນິວເຄລຍຂອງ ສະຫະລັດຈາກຍົນສູ້ຮົບຂອງຕົນເອງ,
ຂັບໂດຍນັກບິນຂອງຕົນເອງ. ຍົນ Tornado ເຄີຍເປັນຍົນບັນທຸກອາວຸດນິວເຄລຍຂອງເຢຍລະມັນມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ແຕ່ມັນ
ໃກ້ຈະໝົດອາຍຸການໃຊ້ງານແລ້ວ ແລະ ບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນໃນເອີຣົບທີ່ສະເໜີ ເພື່ອການຢູ່ລອດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນນິວເຄລຍລວມທີ່ຕ້ອງການ
ສຳລັບພາລະກິດນີ້. ເຢຍລະມັນໄດ້ຊື້ F-35A ຈຳນວນ 35 ລຳ ໃນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ມີມູນຄ່າປະມານ 8.4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ໂຕເລກນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່
ກວມເອົາໂຕຍົນເອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງກວມເອົາການເຝີກອົບຮົມ, ການຂົນສົ່ງ, ເຄື່ອງຈຳລອງ, ອາວຸດ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະໜັບສະໜູນ
ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບເວທີໃໝ່ນີ້. ຄຳສັ່ງຊື້ດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ ເຢຍລະມັນ ເປັນໜຶ່ງໃນລູກຄ້າ F-35 ໃໝ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ, ໂດຍເຂົ້າຮ່ວມກັບ
ໂຮນລັງ, ນອກແວ, ດານມາກ, ແບນຊິກ, ອີຕາລີ, ໂປໂລຍ, ແຟງລັງ ແລະ ສະວິດ ໃນພັນທະມິດ NATO ທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວທີ່ດຳ
ເນີນງານ ຫຼື ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະດຳເນີນງານຍົນລຳນີ້. ຖານລູກຄ້າລວມກັນເຮັດໃຫ້ໂຄງການ F-35 ມີພື້ນຖານຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນໃນແຜນ
ການພະລັງງານທາງອາກາດຂອງເອີຣົບ, ເຊິ່ງເປັນການຫັນປ່ຽນທີ່ຍາກ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.
ຜົນສຳເລັດການຜະລິດທີ່ປະກາດໂດຍ Lockheed Martin ແມ່ນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການປະກອບສຸດທ້າຍຂອງ F-35, ເຊິ່ງເປັນ
ຂະບວນການທີ່ລະອຽດອ່ອນຢູ່ສາຍການຜະລິດ Fort Worth ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປະກອບໂຄງສ້າງຍົນຢ່າງສົມບູນ, ຜ່ານການຕິດຕັ້ງລະ
ບົບຕ່າງໆ, ການປະກອບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການທົດລອງພື້ນດິນຫຼາຍຂັ້ນຕອນກ່ອນທີ່ຍົນຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສຳລັບການບິນຄັ້ງທຳອິດ. ການຕິດ
ຕັ້ງເຄື່ອງຈັກມັກຈະປະຕິບັດກ່ອນການກວດສອບລະບົບສຸດທ້າຍ, ການທົດສອບລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ການທົດສອບພື້ນດິນເພື່ອກວດ
ສອບການພົວພັນຂອງເຄື່ອງຈັກກັບຊອບແວຄວບຄຸມການບິນ ແລະ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຂັບເຄື່ອນຂອງຍົນ. ຫຼັງຈາກຜ່ານຂັ້ນຕອນທີ່ສຳ
ຄັນເຫຼົ່ານີ້, ຍົນສູ້ຮົບຈະຜ່ານການທົດລອງການບິນກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດລູກຄ້າ. ສຳລັບກອງທັບອາກາດ
ເຢຍລະມັນ (Luftwaffe), F-35A ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການກ້າວກະໂດດທີ່ສຳຄັນໃນດ້ານຄວາມສາມາດ. ກອງທັບເຮືອໃນປະຈຸບັນຂອງ
ເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງສຸມໃສ່ ຍົນສູ້ຮົບ Eurofighter Typhoon ແລະ Tornado ທີ່ລ້າສະໄໝຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີພະລັງການຕໍ່ສູ້ ແລະ ການໂຈມ
ຕີທາງອາກາດທີ່ເປັນຕາຢ້ານ, ແຕ່ທັງສອງຢ່າງບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ໂດຍສະເພາະ, ການອອກແບບທີ່ບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ທີ່ດີຂຶ້ນຂອງ F-35,
ໂດຍນຳໃຊ້ພື້ນຜິວທີ່ມີຮູບຮ່າງຢ່າງລະອຽດ ແລະ ວັດສະດຸດູດຊຶມ radar ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກວດຈັບ radar ຂອງສັດຕູລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ,
ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງນ່ານຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ເຊິ່ງຍົນສູ້ຮົບລຸ້ນທີສີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ ໃນການປະເຊີນໜ້າກັບສັດ
ຕູທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນໂດຍໃຊ້ລູກສອນໄຟພື້ນດິນສູ່ອາກາດທີ່ກ້າວໜ້າ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານປະສິດທິພາບແຕ່ມັນ
ເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຍົນສູ້ຮົບທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນພາລະກິດ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ: ຂກທ
ວັນທີ 23/06/2026